Jaké účinky přináší snížená zatížení do sady generátoru nafty?

Nafta na dieselovém generátoru nebo depozice uhlíku je to, co se stane, když je generátor nafty spuštěn při lehčím zatížení. Proto, když výkon výkonu generátoru nafty neodpovídá tomu, co zařízení aplikace potřebuje, nebude fungovat při optimální spotřebě. Vždy spuštěn generátor nafty při lehkém zatížení místo toho, na co je navržen, může způsobit problémy pro váš generátor nafty, dopad snížené zatížení kapacitysada generátoru nafty.

Pokud k tomu dojde, musí generátor nafty tvrději pracovat, protože nedosáhne teploty potřebné k plnému provozu. To vede k následnému opotřebení, zatěžování motoru a elektrické žhavé svíčky, aby bylo možné co nejvíce udržovat účinnost. To může také způsobit akumulaci sazí a nakonec ucpávat válec. Pokud dojde k těmto problémům, generátor nafty nebude schopen fungovat. Vážněji, spuštění generátoru nafty při lehčím zatížení může také způsobit vitrifikaci. K tomu dochází, když není dosaženo provozní teploty, což způsobí, že by se nepamatované palivo stalo silným tahem. Tím se postupně ucpává pístová prsteny generátoru nafty a zničí pečeť. Výsledkem je, že spalovací výfukové plyny sklouzne přes pístové kroužky a v kombinaci s látkou se vytvoří tvrdý povlak, který může rychle zničit generátor nafty.

Hlavní důvody poklesu zatížení sady generátorů nafty.

1. Vzduchový filtr je velmi špinavý a přívod vzduchu je nedostatečný. V této době je nutné vyčistit a vyměnit nový vzduchový filtr.

2. Systém filtru nafty je velmi špinavý a objem vstřikování je nedostatečný. Je třeba jej vyměnit nebo vyčistit.

3. načasování zapalování je nesprávné a je třeba jej upravit.

Některé části také ovlivní změnu výkonu výkonu sad generátorů nafty.

Kvůli hnací sílesada generátoru naftyPři práci se mnoho částí otáčí vysokou rychlostí při určitém zatížení, jako jsou pístové tyče a rukávy válců, klikové hřídele a ložiska. Přestože je povrch těchto částí do jisté míry namazán, jak se doba běhu zvyšuje, kontaktní povrch je kvůli tření poškozen a původní velikost a geometrie se postupně ničí. Tento druh poškození je ve skutečnosti nevyhnutelný. Existuje také určitý vztah mezi výkonem dieselového motoru a množstvím vzduchu a množstvím, které lze spálit. Současně ovlivňuje teplota vzduchu a okolní vlhkost také výstupní výkon dieselového motoru. Čím vyšší je teplota vzduchu a čím vyšší je vlhkost, tím nižší je účinnost dieselového motoru.